propietats de combustió del combustible

Les propietats de combustió del combustible afecten la temperatura de la flama, els límits d'inflamabilitat, la inflamabilitat, les velocitats de reacció química i la propensió a generar partícules de fum.
1. Poder calorífic
El poder calorífic és la propietat més important del combustible. La calor alliberada per la combustió completa d'una unitat de massa o volum de combustible s'anomena poder calorífic gravimètric o poder calorífic volumètric. La calor de combustió alliberada quan el producte de combustió del pes unitari del combustible (temperatura de 25 graus) i l'aire (temperatura de 25 graus) es refreda i la temperatura final torna a 25 graus (a pressió normal) (el vapor d'aigua del producte de combustió es condensa). a l'aigua en aquest moment) s'anomena alt poder calorífic. Deduir la calor alliberada per la condensació del vapor d'aigua en el poder calorífic alt s'anomena poder calorífic baix. En el poder calorífic inferior s'assumeix que els productes de la combustió són tots gasosos.
2. Temperatura d'ignició espontània
L'encesa espontània significa que quan no hi ha una font d'ignició externa, la temperatura del combustible s'eleva mitjançant l'escalfament de manera que el combustible s'encén automàticament. La temperatura d'ignició d'autoignició es pot determinar de la següent manera:
Es col·loca una petita quantitat d'oli en un gresol que s'ha escalfat a alta temperatura i es mesura el temps de retard per arribar a l'encesa. A continuació, baixeu la temperatura i repetiu la prova. En aquest moment, el retard del temps d'encesa augmenta fins a una determinada temperatura d'encesa mínima. Si és inferior a aquesta temperatura, per molt llarg que sigui el temps de retard, no hi haurà encès. La temperatura d'ignició augmenta amb la disminució de la pressió.
3. Punt d'inflamació
El punt d'inflamació o punt d'inflamació es refereix a la temperatura a la qual la barreja de vapor d'oli i aire crema breument (en 5 segons) quan està a prop de la flama. Des del punt de vista de la naturalesa física i química de la flama, es tracta d'una explosió molt petita d'una barreja de gas combustible i aire. Com totes les explosions de gasos barrejats, el foc de flaix només es pot produir sota una determinada composició de la mescla. Quan el gas combustible és massa o massa poc, no es pot produir l'explosió. Per tant, està relacionat amb l'evaporabilitat del líquid inflamable i el contingut mínim de la mescla d'aire.
A temperatura ambient, els vapors de la majoria de combustibles líquids no poden disparar amb l'oxigen de l'aire. Per determinar el punt d'inflamació de l'oli, cal escalfar l'oli i provar si el punt d'inflamació es pot produir a intervals regulars durant el procés d'escalfament. L'assaig es realitza en condicions estrictament definides. Està estretament relacionat amb tots els detalls dels instruments i mètodes experimentals utilitzats. Així, el punt d'inflamació també és una constant de condició.
Com més baix sigui el punt d'inflamació, més gran és el risc d'incendi.
4. Límit de concentració inflamable
Els combustibles (com el vapor de combustible) barrejats amb l'aire només es poden cremar dins d'un determinat rang de concentració. Més enllà d'aquesta concentració (massa prima o massa gruixuda) no es cremarà. Dins d'aquest rang de concentració, un cop iniciada la flama, es pot estendre des de la font d'ignició i, sempre que la concentració sigui adequada, es pot estendre indefinidament. Normalment es defineix un límit ric en combustible i un límit pobre en combustible (també anomenat límit ric en combustible i pobre en combustible).
Per ser precisos, aquests dos límits haurien d'anomenar-se límits no combustibles en lloc de límits inflamables. Perquè més enllà d'aquests dos límits, ha de ser no inflamable, però no necessàriament inflamable dins d'aquest rang. El límit magre i el punt d'inflamació estan enllaçats. Els límits incombustibles dels combustibles de querosè a temperatura ambient són aproximadament 0.035 i 0,28 en relació petroli-gas (massa).
5. Generació de carboni
La formació de carbó d'un combustible representa la propensió a generar partícules de fum quan es crema en una cambra de combustió. La generació de carboni està estretament relacionada amb les propietats del combustible, com ara la gravetat específica, el rang de destil·lació, la viscositat, el contingut d'hidrocarburs aromàtics, la relació carboni-hidrogen (contingut d'hidrogen), etc.
La generació de carboni del combustible és l'exemple més obvi de com les propietats i la composició del combustible afecten el rendiment de la combustió i la vida útil de la combustió. La generació d'alta carboni provocarà més fum a l'escapament, alta concentració de partícules de fum a la zona de combustió, alta foscor de radiació de la flama, alta transferència de calor per radiació, alta temperatura de la paret de la cambra, provocant deformacions i esquerdes del tub de la flama i reduint la vida útil del tub de flama; És probable que les altes temperatures provoquin dipòsits de carboni a la paret de la cambra i als broquets. Aquest últim afectarà la qualitat d'atomització del combustible, donant lloc a una baixa eficiència de combustió, una distribució reduïda de la temperatura de sortida i fins i tot una combustió inestable.